江干区灵活性新能源电车

我国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，地方高度关注新能源汽车的研究和产业化。2009年6月，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，主要对新能源汽车的三个技术阶段的产品进行了细化。到现在，我国新能源汽车已经发展了以前，我国新能源汽车产业状况发展到何种程度?相关产业链发展如何?在全球新能源汽车开始进入蓬勃发展阶段的有利时机下，我国新能源轿车发展呈现出何种趋势，我国新能源轿车消费市场容量又有多大?本报告将以定量分析和定性分析相结合，捕捉市场.消息，结合全球发展状况，解答上述问题，为我国企业在低碳经目前新能源电车受广大司机的喜爱，低碳经济时代，每个人的选择。江干区灵活性新能源电车

1我国新能源汽车市场：发展背景；中国经济高速发展使得国内汽车保有量快速上升。一方面使得我们成为全球石油进口大国，另一方面，我国部分地区PM2.5污染严重。发展新能源汽车在一定程度上可以减少对进口石油的依赖，同时减少PM2.5污染源的来源。从另一方面考虑，我国在西部拥有丰富的煤炭资源，电力输送相对容易，也有利于电动汽车的发展。2政策支持新能源(光伏、风电、新能源汽车等)是一个不能依靠自身盈利的行业，必须依赖于地方的补贴。新能源汽车行业与光伏行业一样，均是由地方主导的产业，高层的态度影响着相关政策的出台，从而影响着行业的发展。2014年1月12号副总马凯视察锂电池产业链，随后.相关人员视察比亚迪，考察电动车情况;然后北京国家出台新能源汽车地方补贴政策，这是行业发展进入快速通道的开端，地方对待新能源汽车的积极态度十分明显。我国新能源汽车研发起步于“八五”时期，电动汽车被列入国家科技攻关计划。“九五”时期，电动汽车被正式列为国家重大科技产业工程项目。江干区灵活性新能源电车选择新能源汽车，成本低，利润高。在各地都不限行，地方随意去。

发展新能源是中国汽车产业技术赶超世界先进水平的机会。长期以来，我国的汽车制造业水平一直落后西方发达国家，没有形成有竞争力的自主中心技术，以至现今仍没有有影响力的传统汽车民族品牌。我国汽车制造业的软肋之一是发动机技术，这一点限制了我国汽车产业的发展，拉开了我国汽车制造水平与世界先进水平的距离。新能源汽车其动力装置与传统汽车的发动机有很大区别。目前，我国在新能源汽车动力装置研究方面与世界先进水平差距不大某些方面已经走在世界的前列。通过发展新能源汽车产业，掌握中心的动力技术可以弥补我国在发动机研发技术发面的不足，从而拉近我国汽车制造水平与世界先进水平的差距，甚至赶超。

在发展期间，我国新能源汽车政策密集出台，对于新能源汽车范畴、财政补助、推广试点区域等进行了明确的定义及规划，为新能源汽车的发展奠定了坚实的基础。1.我国新能源汽车市场发展情况；随着我国新能源汽车进入实质性发展阶段，我国新能源汽车呈现产销两旺的格局。2010-2013我国新能源汽车产量复合增速51.78%销量复合增速5501%。2013年，我国新能源汽车产销量分别达175、1.76万辆。从车型结构来看，2012年国内合计销售新能源汽车12791辆，其中纯电动汽车11375辆，插电式式混合动力汽车1416辆，2013年，新能源汽车以纯电动汽车为主，2012-2013年该车型销量占比88.93%82.78%混动车型占比11.07%17.22%。受单价较高和地方重要场所没出台相关Bai文库补贴政策的影响，混合动力汽车在国内销量较差，这与国外有明显不同。受环保压力，更有动力推行纯电动公交车新能源汽车的定义：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。 [2] 纯电动汽车纯电动汽车（Battery Electric Vehicles，BEV）是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。滴滴专车，各大平台，全部都有。欢迎来咨询。江干区灵活性新能源电车

给电池充电的方式可以使内置发动机，外接充电口，太阳能，化学能，甚至是氢能。江干区灵活性新能源电车

(二)发展新能源轿车的战略意义1是节能减排，实现可持续发展的需要。随着我国经济的快速发展，人们生活水平日益提高，汽车作为一项便捷交通用具逐渐走入人们的生活。根据国家统计局发布的《2008年国民经济和社会发展统计公报》，到2008年底，全国民用汽车保有量达到6467万辆(包括三轮汽车和低速货车1492万辆)，比上年末增长13.5%，其中私人汽车保有量4173万辆，增长18.1%。民用轿车保有量2438万辆，增长24.5%;其中私人轿车1947万辆，增长28.0%。可以这样说，在中国，汽车市场极其广阔，发展也积极迅速。但是，快速发展的常规汽车业也给中国带来不少问题。首先，汽车消耗了大量的油气资源。中国汽车工程学会理事长张小虞曾经表示，当前汽车耗油约占整个中国石油消费量的1/3，预计到2020年这个比例将上升到57%。江干区灵活性新能源电车